Guillaume Faury est le dirigeant d’Airbus depuis avril 2019. Né à Cherbourg le 22 février 1968, cet ingénieur polytechnicien a gravi les échelons de l’industrie aéronautique et automobile avant de prendre les commandes du premier constructeur aéronautique mondial. Sa vie familiale, en revanche, reste volontairement tenue à l’écart des projecteurs.
Formation et début de carrière de Guillaume Faury
Guillaume Faury est diplômé de l’École polytechnique (promotion 1990), puis de l’École nationale supérieure de l’aéronautique et de l’espace (SupAéro) à Toulouse. Il complète ce cursus par une formation à l’École du personnel navigant d’essais et de réception (EPNER) à Istres, puis un DESS à l’Institut d’administration des entreprises d’Aix-en-Provence.
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En 1993, il entre à la Délégation générale pour l’armement (DGA) au centre d’essais d’Istres. Sa mission : superviser les essais en vol de l’hélicoptère de combat Tigre. Ce passage par les essais en vol, activité à haut risque technique, forge une culture de la rigueur qui marquera la suite de son parcours.
En 1998, il rejoint Eurocopter (devenu Airbus Helicopters) comme ingénieur en chef. Il y enchaîne des postes de direction dans l’ingénierie, les programmes et les essais en vol, jusqu’à devenir vice-président exécutif des Programmes puis de la Recherche et Développement.
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Parcours chez Peugeot puis retour chez Airbus
En 2009, Guillaume Faury quitte l’aéronautique pour rejoindre le constructeur automobile Peugeot. Il y occupe le poste de vice-président exécutif pour la Recherche et Développement et siège au Directoire. Durant ces quatre années, il pilote les avancées de Peugeot dans la technologie des moteurs hybrides à faibles émissions et participe à la refonte de la gamme de produits.
Ce détour par l’automobile est atypique pour un futur patron d’Airbus. Il lui donne une expérience de la production industrielle en grande série et de la gestion de cycles produits courts, deux compétences rares dans l’aéronautique.
En 2013, il revient dans le giron d’Airbus en prenant la direction d’Airbus Helicopters. Il restructure le système de fabrication de la division et introduit de nouvelles technologies. En février 2018, il est nommé président d’Airbus Commercial Aircraft, puis accède au poste de CEO d’Airbus en avril 2019.
Guillaume Faury épouse et famille : une vie privée protégée
La question « Guillaume Faury épouse » revient régulièrement dans les recherches en ligne. Les informations vérifiables sur ce sujet sont extrêmement limitées. Guillaume Faury maintient une séparation stricte entre sa fonction publique et sa sphère personnelle.
Aucune source institutionnelle (rapports annuels d’Airbus, fiches biographiques officielles, interviews de référence) ne mentionne le nom de son épouse ni de détails sur sa vie conjugale. Cette discrétion n’est pas un oubli : la protection de la vie familiale est un choix délibéré que le dirigeant assume.
Des publications sur les réseaux sociaux font parfois référence à ses enfants, mais sans éléments factuels confirmés par des sources fiables. Les lignes entre faits établis et spéculations se brouillent rapidement sur ce terrain.
Ce que l’on peut affirmer : Guillaume Faury ne participe à aucun événement mondain médiatisé avec sa famille. Ses apparitions publiques se limitent au cadre professionnel, lors de salons aéronautiques, de conférences industrielles ou de rencontres institutionnelles.
Responsabilités institutionnelles au-delà d’Airbus
Diriger Airbus ne résume pas l’ensemble des fonctions de Guillaume Faury. Deux mandats institutionnels élargissent son influence sur la filière aérospatiale européenne :
- Président du GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) depuis juillet 2021, mandat renouvelé en 2023. Ce poste en fait le principal représentant institutionnel de la filière aéronautique française.
- Président de l’ASD (AeroSpace and Defence Industries Association of Europe) depuis juin 2023, après Alessandro Profumo. Cette fonction couvre l’ensemble de l’industrie aérospatiale et de défense européenne.
- Membre du comité exécutif d’Airbus, qu’il dirige depuis sa nomination comme CEO, avec autorité sur l’ensemble des divisions du groupe.
Cette accumulation de mandats sectoriels place Guillaume Faury dans une position de porte-parole unique pour l’industrie aéronautique en Europe, bien au-delà de son rôle chez Airbus.
Guillaume Faury et la stratégie de décarbonation d’Airbus
Depuis 2022, Guillaume Faury défend publiquement une feuille de route ambitieuse pour concilier aviation commerciale et réduction des émissions. Sa position repose sur trois leviers techniques complémentaires :
- Le développement massif des carburants d’aviation durables (SAF, Sustainable Aviation Fuels), considérés comme le levier le plus immédiat.
- Le programme d’avion à hydrogène, avec un horizon de mise en service annoncé à 2035.
- La modernisation accélérée de la gestion du trafic aérien européen pour réduire les émissions liées aux trajectoires non optimisées.
Lors du Salon du Bourget 2023, Guillaume Faury a défendu l’idée qu’une décarbonation de l’aviation sans décroissance forte du trafic reste possible, à condition d’actionner ces leviers techniques à grande échelle. Cette position, documentée dans un entretien au Financial Times du 18 juin 2023, alimente un débat vif avec les organisations environnementales.
Ce positionnement fait de Guillaume Faury un acteur central du débat climatique appliqué à l’aérien, au-delà de son rôle de chef d’entreprise.
Parcours de Guillaume Faury : les dates clés
| Période | Poste |
|---|---|
| 1993-1998 | DGA, centre d’essais d’Istres (essais en vol du Tigre) |
| 1998-2009 | Eurocopter, postes de direction en ingénierie et programmes |
| 2009-2013 | Peugeot, VP exécutif R&D, membre du Directoire |
| 2013-2018 | CEO d’Airbus Helicopters |
| 2018-2019 | Président d’Airbus Commercial Aircraft |
| Depuis avril 2019 | CEO d’Airbus |
| Depuis juillet 2021 | Président du GIFAS |
| Depuis juin 2023 | Président de l’ASD Europe |
Le parcours de Guillaume Faury suit une logique lisible : formation technique de haut niveau, expérience opérationnelle en essais en vol, puis montée progressive vers la direction générale. Le passage par l’automobile chez Peugeot constitue la seule rupture dans un itinéraire dominé par l’aéronautique. Sur sa vie privée et son épouse, le constat reste le même : aucune information vérifiable ne circule, et cette opacité semble parfaitement maîtrisée par le principal intéressé.
